1. Dizajn
Za svaki projekt, ključni dio je dizajn, a njegove prednosti i nedostaci uvelike utječu na cijenu, kvalitetu, složenost izgradnje i vrijeme izgradnje projekta. Iako u našoj zemlji postoje neki izvrsni dizajni, većina njih ima određene probleme u dizajnu. Nerazuman dizajn ne samo da donosi gubitke gospodarstvu i povećava ulaganja, već i skriva skrivene opasnosti za kvalitetu mostogradnje i ozbiljno ometa napredak tehnologije u izgradnji mostova. Konkretno, dizajn čeličnih mostovskih konstrukcija u osnovi slijedi isti model, koristeći postojeće dizajne bez inovativnog razmišljanja, a rijetko koristeći nove materijale ili nove konstrukcije, te se ne može dizajnirati prema stvarnim geografskim uvjetima i okolnom okruženju. Osim toga, u procesu projektiranja, parametri performansi čelične konstrukcije nisu u potpunosti izračunati, a koeficijent čvrstoće se često proizvoljno povećava kako bi se postigao stabilan učinak, što rezultira nepotrebnim rasipanjem materijala. Osim toga, pri izračunu parametara, stvarni uvjeti upotrebe nisu dovoljno uzeti u obzir, što most čini nestabilnim i uzrokuje popuštanje naprezanja tijekom procesa upotrebe. To su uobičajeni problemi u projektiranju čeličnih mostova.
2. Kvaliteta
Pri odabiru materijala začelične konstrukcije mostova, pozornost se mora posvetiti pitanjima kvalitete, jer je kod mostova glavni dio sile čelik i beton, pa je odlučujući faktor koji utječe na performanse mostova kvaliteta čeličnih konstrukcija. Standardni dizajn mora se strogo pridržavati tijekom projektiranja i ne smije se proizvoljno snižavati. Osim toga, čelična konstrukcija mora se koristiti u strogom skladu sa specifikacijama, a svaki proces mora se strogo provoditi kako bi se osigurala inženjerska kvaliteta mosta i izbjegle nesreće.
3. Fenomen korozije
Glavna komponenta čelika je željezo, pa je prirodna korozija neizbježna za čelik, što je također faktor koji predstavlja opasnost za projektiranje mostova. Ako čelična konstrukcija korodira do određene mjere, to će ozbiljno ugroziti most i njegov vijek trajanja. Korozija će smanjiti nosivost same konstrukcije, čineći ukupnu silu mosta nestabilnom pod djelovanjem prometnog opterećenja, a neki dijelovi s ozbiljnom korozijom pojavit će se savijajući fenomen, što će uzrokovati ozbiljne prometne nesreće s katastrofalnim posljedicama.
4. Postupak zavarivanja
Kvaliteta zavarivanja snažno ovisi o metodi procesa i zauzima važnije mjesto među čimbenicima koji utječu na kvalitetu procesa. Njezin utjecaj uglavnom dolazi iz dva aspekta: s jedne strane, to je racionalnost formulacije procesa; s druge strane, to je ozbiljnost procesa izvršenja. Čelična konstrukcija se uglavnom spaja procesom zavarivanja. Ako se proces zavarivanja strogo ne provodi prema razumnom postupku, doći će do nedostataka u zavarivanju. Nedostaci u zavarivanju ne samo da uzrokuju mnoge poteškoće u proizvodnji, već mogu uzrokovati i katastrofalne nesreće. Prema statistikama, većinu nesreća na čeličnim konstrukcijama uzrokuju nedostaci u zavarivanju. Ova vrsta nedostataka u zavarivanju vjerojatnije će se pojaviti u detaljima zavarivanja čelične konstrukcije. Ovi detalji zavarivanja utjecat će na stabilnost ukupne snage čelične konstrukcije. Ako se ne spriječi, skrivat će skrivene opasnosti.
5. Loša struktura detalja
Loši strukturni detalji dovest će do geometrijske koncentracije naprezanja, što se lako previdi učelična konstrukcijadizajn, a to je ujedno i jedan od razloga koji češće uzrokuju nesreće. Zbog lošeg detaljnog dizajna čelične konstrukcije mosta, geometrijsko naprezanje mosta koncentrira se i superponira tijekom korištenja mosta. Pod djelovanjem promjenjivih opterećenja, ta mala oštećenja nastavljaju se širiti, što dovodi do širenja naprezanja od zamora i na kraju dovodi do nesreća. Most je integralna konstrukcija, a neki neupadljivi detalji mogu oštetiti sustav naprezanja cijelog mosta. Ako se koncentracija naprezanja ili zamor naprezanja pojave u maloj konstrukciji, lako se deformira i uzrokuje popuštanje čelične konstrukcije.
Vrijeme objave: 17. travnja 2023.